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軸用擋圈廠家介紹軸承零件經熱處理后的特點有哪些

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軸用擋圈廠家介紹軸承零件經熱處理后的特點有哪些

發布日期:2017-03-28 作者: 點擊:

  軸承零件經熱處理后常見的質量缺陷有:淬火顯微組織軟點、表面脫碳、熱處理變形、淬火裂紋、硬度不夠、欠熱、過熱等,軸用擋圈廠家給大家詳細的介紹這幾種缺陷。

  1.軟點

由于加熱準備沒有做好,冷卻不充分,就會造成軸承零件的硬度不夠,這種現象成為淬火軟點,這種現象會造成表面的耐磨損性和疲勞強度的下降。

  2.表面脫碳

   這些零件在進行熱處理的時候,如果是在氧化性的介質中進行加熱,表面就會發生氧化的作用,從而使得零件表面碳的質量分數減少,造成零件的表面脫碳現象,表面脫碳層深度太大就會造成零件的Z終高報廢,表面脫碳層的深度測定在金相法和顯微硬度法。

 3.熱處理變形

零件在進行熱處理的時候具有一定的熱應力和組織應力,這種內應力可以相互疊加或者部分抵消,形式不一很難控制住,因為它能隨著加熱溫度、加熱速度、冷卻方式、冷卻速度、零件形狀和大小的變化而變化,所以熱處理變形是很難控制的。認識和掌握它的變化規律可以使軸承零件的變形(如套圈的橢圓、尺寸漲大等)置于可控的范圍,有利于生產的進行。當然在熱處理過程中的機械碰撞也會使零件產生變形,但這種變形是可以用改進操作加以減少和避免的。

  4.淬火裂紋

  軸承零件在淬火冷卻過程中因內應力所形成的裂紋稱淬火裂紋。造成這種裂紋的原因有:由于淬火加熱溫度過高或冷卻太急,熱應力和金屬質量體積變化時的組織應力大于鋼材的抗斷裂強度;工作表面的原有缺陷(如表面微細裂紋或劃痕)或是鋼材內部缺陷(如夾渣、嚴重的非金屬夾雜物、白點、縮孔殘余等)在淬火時形成應力集中;嚴重的表面脫碳和碳化物偏析;零件淬火后回火不足或未及時回火;前面工序造成的冷沖應力過大、鍛造折疊、深的車削刀痕、油溝尖銳棱角等??傊?,造成淬火裂紋的原因可能是上述因素的一種或多種,內應力的存在是形成淬火裂紋的主要原因。淬火裂紋深而細長,斷口平直,破斷面無氧化色。它在軸承套圈上往往是縱向的平直裂紋或環形開裂;在軸承鋼球上的形狀有S形、T形或環型。淬火裂紋的組織特征是裂紋兩側無脫碳現象,明顯區別與鍛造裂紋和材料裂紋。

  5.欠熱

  淬火溫度偏低或冷卻不良則會在顯微組織中產生超過標準規定的托氏體組織,稱為欠熱組織,它使硬度下降,耐磨性急劇降低,影響軸承壽命。

  6.過熱

  從軸承零件粗糙口上可觀察到淬火后的顯微組織過熱。但要確切判斷其過熱的程度必須觀察顯微組織。若在GCr15鋼的淬火組織中出現粗針狀馬氏體,則為淬火過熱組織。形成原因可能是淬火加熱溫度過高或加熱保溫時間太長造成的全面過熱;也可能是因原始組織帶狀碳化物嚴重,在兩帶之間的低碳區形成局部馬氏體針狀粗大,造成的局部過熱。過熱組織中殘留奧氏體增多,尺寸穩定性下降。由于淬火組織過熱,鋼的晶體粗大,會導致零件的韌性下降,抗沖擊性能降低,軸承的壽命也降低。過熱嚴重甚至會造成淬火裂紋。


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