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卡帽質量檢測標準

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卡帽質量檢測標準

發布日期:2016-12-23 作者: 點擊:

  

  1.振動加速度國家標準(俗稱Z標)

  該標準制定比較早,以測量軸承旋轉時的振動加速度值,來判定卡帽的質量等級,分為Z1、Z2、Z3由低到高三個質量等級。目前國內軸承制造廠家仍然在使用,以振動加速度值來衡量軸承的優劣,僅僅簡單地反映了軸承的疲勞壽命。

  2.振動速度標準(俗稱V標)

  由于原振動加速度標準還沒有廢除,所以該標準是以機械工業部頒標準出現的,是參考歐洲標準結合我國實際情況和需要制定的,以檢測軸承振動速度來劃分軸承的質量等級(等同于國家標準)。分為V、V1、V2、V3、V4五個質量等級。各種球軸承質量等級從低到高為V、V1、V2、V3、V4 ;輥子軸承(圓柱、圓錐)質量等級從低到高為V、V1、V2、V3四個質量等級。

  它是以檢測軸承不同頻率段(低頻、中頻、高頻)的振動 b 速度來反映軸承的質量??梢源篌w分析出軸承是否存在幾何尺寸問題(如鋼圈橢圓)、滾道/滾動體的質量問題,保持架的質量問題,比以振動加速度來考察軸承質量有了顯著地進步。目前國內出口歐洲的軸承、我國軍方和航天工業均按照該標準進行軸承質量檢測,同時檢測歐洲進口軸承質量和分辨假冒進口軸承提供了可行的手段。

  軸承質量檢測存在兩個標準并行的局面,而“Z標”質量等級很高的軸承,以“V標”檢測時未必有好的質量表現,兩者之間沒有任何對應關系。這在軸承的質量檢測中是要特別注意的。

  檢測方法

  1,振動測量儀檢測

  軸承在運行中,ISO2372標準雖然是以振動速度來判斷振動是否超標,但在現場實際中要特別關注軸承加速度值的變化,軸承的損壞過程大多是初期表現為疲勞損傷,這點一般可以表現為明顯的加速度升高,隨著疲勞的發展,逐漸出現振動速度和位移的升高,預示著軸承出現了疲勞破壞。

  特別對于軸承進行檢測時,要細心關注振動值是否出現不穩定地擺動(建議使用模擬量的指針式儀器,可以觀察的非常明顯),如果出現擺動,預示著出現了不穩定的振動信號,加速度也大,特別是速度同時增大,極有可能存在軸承“耍套”故障。

  對于新設備,檢測驗收時,雖然振動很小,符合國家標準,但在軸承部位出現小幅度的振動擺動現象,排除軸承配合問題(耍套)后,極有可能是軸承幾何尺寸存在問題,如軸承鋼圈橢圓,滾動體經過橢圓長軸位置時,可能由于間隙減小造成滾動體瞬間卡死,后續滾動體繼續擠壓,使滾動體產生滑動摩擦,每一個滾動體都會在此出現滑動摩擦,造成不穩定信號出現。這個問題在檢測山西220KW新電機中遇到,解體探察,檢測軸承,證明判斷完全正確。

  特別提示:在檢查滾動軸承時,一定不要忽略軸承加速度值的變化。加速度更能夠早期預報滾動軸承的故障。

  2,國內軸承質量檢測分析

  3,進口軸承質量檢測分析

  系列軸承在進口軸承質量檢驗中,日本各型號真品軸承質量尚好;但發現某著名軸承的質量并不理想,原因是國內該軸承基本不是該公司本土生產。在對標稱產地為馬來西亞和澳大利亞的該牌號軸承檢測中發現,其質量很不理想,甚至不如國內正規廠家的真品軸承。

  提示:對各種形式的雙列滾動體軸承和純軸向推力軸承國家尚無相應的檢測標準。對于角接觸球軸承在滿足規定的軸向載荷后,可參照深溝球軸承的的質量等級。

  密封

  軸承的密封可分為自帶密封和外加密封兩類。所謂軸承自帶密封就是把軸承本身制造成具有密封性能裝置的。如軸承帶防塵蓋、密封圈等。這種密封占用空間很小,安裝拆卸方便,造價也比較低。

  所謂軸承外加密封性能裝置,就是在安裝端蓋等內部制造成具有各種性能的密封裝置。

  對軸承外加密封的選擇應考慮下列幾種主要因素:

  1.軸承潤滑劑和種類(潤滑脂和潤滑油);

  2.軸承的工作環境,占用空間的大小;

  3.軸的支承結構優點,允許角度偏差;

  4.密封表面的圓周速度;

  5.軸承的工作溫度;

  6.制造成本。

  軸承外加密封又分為非接觸式與接觸式兩種。分述如下:

  1)非接觸式密封

  非接觸式密封就是密封件與其相對運動的零件不接觸,且有適當間隙的密封。這種形式的密封,在工作中幾乎不產生摩擦熱,沒有磨損,特別適用于高速和高溫場合。非接觸式密封常用的有間隙式,迷宮式和墊圈式等各種不同結構形式,分別應用于不同場合。

  非接觸式密封的間隙以盡可能小為佳。

  2)接觸式密封

  接觸式密封就是密封與其相對運動的零件相接觸且沒有間隙的密封。這種密封由于密封件與配合件直接接觸,在工作中摩擦較大,發熱量亦大,易造成潤滑不良,接觸面易摩損,從而導致密封效果與性能下降。因此,它只適用于中、低速的工作條件。接觸式密封常用的有毛氈密封、皮碗密封等結構形式,應用于不同場合。

  根據軸承工作狀況和工作環境對密封程度的要求,在工程設計上常常是綜合運用各種密封形式,以達到更好的密封效果。

  軸承的潤滑目的

  滾動軸承的潤滑目的是減少軸承內部摩擦及磨損,防止燒粘。其潤滑效用如下。

  1,減少摩擦及磨損

  在構成軸承的套圈、滾動體及保持器的相互接觸部分,防止金屬接觸,減少摩擦、磨損。

  2,延長疲勞壽命

  軸承的滾動疲勞壽命,在旋轉中,滾動接觸面潤滑良好,則延長;相反地,油粘度低,潤滑油膜厚度不好,則縮短。

  3,排出摩擦熱、冷卻

  循環給油法等可以用油排出由摩擦發生的熱,或由外部傳來的熱,冷卻。防止軸承過熱,防止潤滑油自身老化。

  4,其他

  也有防止異物侵入軸承內部,或防止生銹、腐蝕之效果。

  潤滑方法

  軸承的潤滑方法,分為脂潤滑和油潤滑。為了使軸承很好地發揮機能,首先,要選擇適合使用條件、使用目的的潤滑方法。若只考慮潤滑,油潤滑的潤滑性占優勢。但是,脂潤滑有可以簡化軸承周圍結構的特長,將脂潤滑和油潤滑的利弊比較。潤滑時要特別注意用量,不管是油潤滑還是脂潤滑,量太少潤滑不充分影響軸承壽命,量太多會產生大的阻力,影響轉速。


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